100명 이상의 전문가들이 안전한 보행 및 자전거 공간 확충을 촉구하며 물리적 거리두기가 당분간 지속될 것임을 시사했습니다.
코로나바이러스 팬데믹은 우리의 삶과 도시를 이동하는 방식을 극적으로 변화시켰습니다. 모든 주와 테리토리에서 비필수적인 업무와 외출, 사교 모임에 대한 엄격한 제한에도 불구하고 각국 정부는 운동을 4가지 필수 활동 중 하나로 지정했습니다. 그 결과 어린이를 포함해 걷기와 자전거를 타는 사람들의 수가 증가했습니다. 걷기와 자전거 타기와 같은 신체 활동은 물리적 거리두기와 완벽하게 양립할 수 있지만, 적절한 인프라가 갖춰져야만 가능합니다. 100명 이상의 호주 보건 및 교통 전문가들이 코로나19 팬데믹 기간 동안 안전한 걷기 및 자전거 타기와 사회적 거리두기를 지원하기 위한 긴급 조치를 제정할 것을 정부에 촉구하는 공개 서한에 서명했습니다.
증가된 숫자는 혼잡으로 이어집니다.
주변을 걷거나 자전거를 타본 적이 있다면 인도와 공용 보행 및 자전거 도로를 이용하는 사람들이 더 많아진 것을 보셨을 것입니다. 이러한 인구의 증가로 인해 많은 보행 및 자전거 인프라가 부적절한 것으로 드러나고 있습니다. 물리적 거리두기 규칙을 준수하기에 충분한 공간이 제공되지 않아 이러한 도로가 혼잡하다는 보고가 이어지고 있습니다. 팬데믹으로 인해 사람들이 걷거나 자전거를 탈 수 있는 공간이 희생되는 대신 자동차에 더 많은 도로 공간이 제공되고 있다는 점이 부각되었습니다. 도로의 교통량이 현저히 줄어든 상황에서 전 세계 도시들은 사람들이 물리적 거리두기를 준수하면서 안전하게 걷고 자전거를 탈 수 있도록 도로 공간을 재할당하고 있습니다. 호주의 도시들은 이에 뒤처진 것으로 보입니다. 팬데믹으로 인해 지역 이웃의 중요성과 특히 어린이를 위해 걷거나 자전거를 탈 수 있는 안전한 공간을 지역적으로 제공해야 할 필요성이 강조되고 있습니다. 많은 호주인이 집에 머물고 있기 때문에 대부분의 신체 활동은 집 주변의 거리와 길에서 이루어집니다. 따라서 우리는 주민들이 안전하고 쉽게 활동할 수 있는 이웃, 지역 거리 및 쇼핑 센터에 우리의 노력을 집중해야 합니다. 여기에는 어린이 학교, 활동 센터 및 기타 거점까지 안전한 경로를 제공하는 것도 포함됩니다.전문가들의 행동 촉구
100명 이상의 보건 및 교통 전문가들이 보다 안전한 보행과 자전거 이용을 위한 인프라를 구축해 달라는 요청은 심장재단, 호주 공중보건협회, 호주 응급의학대학, 호주 도로안전대학, 왕립 호주 외과의 외상 위원회, 키즈세이프, 호주 부상 예방 네트워크, 호주 환경 의사회, 시드니 위원회, 애들레이드 위원회 등 주요 기관에서 지지하고 있습니다. 전 세계적으로 코로나19 팬데믹 기간 동안 자전거와 도보 이동을 지원하기 위해 사회적 거리두기 인프라를 신속하게 구축한 사례를 많이 볼 수 있습니다:- 파리는 650km의 비상 자전거 도로를 구축합니다.
- 밀라노는 35km의 거리를 걷기와 자전거를 위한 공간으로 탈바꿈시킬 것이라고 발표했습니다.
- 오클랜드는 도시 도로의 10%를 걷기와 자전거 이용에 할당하고 있습니다.
- 뉴질랜드는 의회가 마을과 도시에 더 많은 사람 친화적인 공간을 조성할 수 있도록 상당한 자금을 지원한다고 발표했습니다.
