한 번도 타지 않는 자전거를 소유하고 계신가요? 우리는 활동적인 교통수단에서 더 잘 실패하는 방법을 배워야 합니다.

옛날 옛적에 어떤 일이 간단할 때 우리는 이렇게 말했습니다: "자전거 타는 것만큼이나 쉽다." 하지만 자동차 운전에서 자전거를 주요 교통 수단으로 전환하는 것은 결코 쉬운 일이 아닙니다. 제대로 된 자전거 도로, 안전한 주차 시설, 하차 시설, 자전거 친화적인 대중교통, 편리한 보관 공간 부족 등 자전거 타기를 망설이게 하는 장애물들이 잘 알려져 있습니다. 이러한 장애물에도 불구하고 사람들은 자전거를 생활의 일부로 만들기 위해 계속 노력하고 있으며, 성공의 정도는 다양합니다. 우리는 장애물이 무엇인지 대략적으로 알고 있지만, 시간이 지남에 따라 개인이 이러한 장애물에 어떻게 직면하는지 알 수 없습니다. 우리는 이 문제를 사람들이 자전거를 타느냐, 타지 않느냐의 '전부 아니면 전무'의 문제로 접근하는 경향이 있습니다. 연구는 종종 자전거를 타는 사람과 타지 않는 사람의 관점에서 이루어집니다. 하지만 연구 결과에 따르면 대부분의 사람들에게 자전거 타기는 작은 승리뿐만 아니라 좌절도 동반하는 점진적인 변화의 과정입니다. 오늘 자전거 타기를 망설이는 사람이 내일은 자전거 타기에 전념하는 사람이 될 수도 있습니다. 안타깝게도 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 저희는 금연 시도의 실패를 실패가 아닌 성공으로 가는 필수 단계로 보는 흡연에 대한 연구를 선도해 왔습니다. 저희 연구의 일부는 사람들이 자동차에서 자전거로 전환할 때 겪는 흔들리는 시작에 관심을 두고 있습니다. 우리의 목표는 자전거 정책을 위한 새로운 개입 지점을 파악하는 데 도움을 주는 것입니다. 자전거 애호가인 사무엘 베켓은 '워스트워드 호: 다시 시도하라'에서 이를 적절하게 요약했습니다. 다시 실패하세요. 더 잘 실패하라.

자전거 보관 장소가 알려줍니다.

우리의 질문은 어떻게 하면 더 잘 실패할 수 있을까요? 울릉공 지역의 58명의 자전거 타는 사람들을 대상으로 한 연구를 바탕으로 최근에는 또 다른 지방 정부 지역인 시드니 시로 초점을 옮겼습니다. 자전거 타기를 원하지만 지금까지 대부분 실패한 사람들에게 초점을 맞췄습니다. 12명의 참가자를 대상으로 심층적인 질적 인터뷰를 진행했고, 참가자가 직접 자신의 일상적인 여행 경로를 안내하는 동행을 통해 후속 조치를 취했습니다. 현재까지 모든 참가자는 자전거를 생활에 접목하려는 좋은 의도를 가지고 있습니다. 모두 사이클링을 다시 시작하고 싶다고 말하지만, 아직 성공한 사람은 없습니다.

이들은 자신의 능력에 대한 자신감 상실, 교통 체증으로 인한 자전거 타기의 즐거움 감소, 교통사고 또는 아찔한 사고 경험 등의 일반적인 문제로 인해 자전거를 타려는 시도가 저해되고 있었습니다. 연구 결과, 자전거를 보관하는 장소는 개인의 일상 생활에서 자전거의 가치 변화를 나타내는 신뢰할 수 있는 지표로 밝혀졌습니다. 자전거를 보관하는 위치를 파악하면 자전거를 타기 시작한 사람의 현재 위치를 정확히 파악할 수 있습니다. 일이 순조로울 때는 자전거가 현관문 근처에 있어 즉시 사용할 수 있습니다. 상황이 어려워지면 자전거는 집 앞쪽에서 뒤쪽으로 이동하여 여분의 방이나 창고에서 시들해지다가 결국 도로변에 딱딱한 쓰레기로 버려집니다(또는 "프리사이클링"을 위해).

스토리지가 주요 장애물

도심 거주자가 자전거를 가장 많이 이용한다는 데이터의 해석과는 달리, 도심의 작은 주택에 거주하는 참가자들은 자전거를 보관하는 데 어려움을 겪는 것으로 나타났습니다. 그들은 자전거를 집 안에 불편하게 보관하거나 식당, 복도, 침실에 끼워 보관하는 것에 대해 이야기했습니다. 자전거를 보관할 장소를 찾다 보니 자전거를 이동 수단으로 사용하는 데 불편함이 가중되었고, 결국 자전거를 잠그고 지속적인 의지와 희망의 표시로만 보관하게 되었습니다. 이러한 불편함 때문에 자전거를 되살리려는 시도는 번번이 실패로 돌아갑니다. 예를 들어, 그렉(37)은 열악한 보관 옵션으로 인한 '고통' 때문에 더 규칙적인 라이딩을 하지 못한다고 말합니다: "부동산 중개인에 따르면 계단 아래 방이라고 합니다. 어떻게... 그리고 그것은 부분적으로 그것을 꺼내는 고통입니다. 더 자주 꺼내고 싶지만 꺼낼 때마다 당신이있는 곳으로 섬세하게 바퀴를 돌려야합니다. 때로는 벽을 긁고 문과 대문을 통해 밖으로 나가기도 하고요... 밖에 두고 싶지만 도난당할까 봐 파트너가 허락하지 않아요. 그냥 거기만 있으면 더 많이 타고 타고 내릴 거예요."

편의성을 고려한 도시 디자인

낡은 자전거는 우리에게 편리함을 위한 도시 디자인에 대해 질문하게 합니다. 자전거는 자전거와 걷기를 장려하는 것을 목표로 하는 모든 활동적인 교통 정책의 핵심 요소입니다. 주택가 도로에 잠금장치가 있는 자전거 보관소처럼 간단한 것만으로도 의도를 행동으로 옮길 수 있습니다. 이러한 시설은 매일 자전거를 타도록 시각적으로 상기시켜주고, 자동차만이 도로를 점유하는 유일한 방법이 아니라는 상징이 될 수 있습니다. 이 여정을 시작한 다른 분들, 특히 시드니시에 거주하는 분들께서 저희 연구에 참여하여 더 나은 실패를 경험한 이야기를 공유하고 축하해 주시기 바랍니다. 글렌 풀러, 커뮤니케이션 및 미디어 부교수, 캔버라 대학교고든 웨이트, 지리학 교수, 울릉공 대학교이안 뷰캐넌, 문화학 교수, 울릉공 대학교테스 리아, 젠더 및 문화 연구 부교수, 시드니 대학교와 호주 문화, 환경, 사회 및 우주 센터의 연구원인 테레사 하라다(Theresa Harada)가 함께했습니다, 울릉공 대학교 이 글은 크리에이티브 커먼즈 라이선스에 따라 더 컨버세이션에서 재게시되었습니다. 읽기 원본 기사.